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　　今年以來，外地發生多起女孩夜間搭車被侵害的事件，怎樣才能防止晚歸女性受侵害，福州首個夜間的姐隊12月8日成立，在晚上8點至12點打車的女性，可撥電話預約。同時，為保障電召的姐的安全，出租車公司將通過後臺對這些車輛進行實時定位跟蹤。這種做法在福州尚屬首例，記者通過網絡查找各地類似做法，也未發現先例。（12月9日《海峽都市報》）
　　福州成立夜間的姐隊，確實是個新鮮事物。在晚歸女性頻受侵害的當下，夜間的姐隊應運而生，無論對晚歸女性的安全還是對社會治安來說，都是有百利而無一害，因而受到各方點贊。然而，夜間的姐隊有個“硬傷”——車費為打表基礎上額外加15元。憑啥要額外加15元呢？不額外加費豈不更好？
　　額外加15元，沒有制度依據。乘客乘車按打表付費，這是規定，乘客和的士司機都應該遵守，不能因為的士司機是的姐、是夜間出行就突破規定。“法無授權不可為，法定職責必須為”，這是夜間的姐隊必須考慮的第一個問題。
　　第二，額外加15元，屬於變相亂收費。的士是城市的窗口，的士司機的所作所為，關乎一個城市的形象。任何的士司機亂收費，都會受到嚴厲懲罰。成立夜間的姐隊卻要額外加15元，公眾不免要問：到底是為了晚歸女性的安全，還是為了給亂收費找個藉口和理由？
　　再說，夜間的姐隊額外加15元，這對其他的士司機尤其是的姐也不公平。夜間的姐隊的運行時間為晚8點至12點，你在這段時間上班為啥要多15元？難道因為你是為女性乘客服務？難道僅僅因為你是夜間的姐隊的成員？其他的姐在這段時間甚至是凌晨上班，都不可能額外收費，夜間的姐隊哪來的特權？
　　另外，額外加這15元，傷害乘客和的姐雙方的感情。成立夜間的姐隊本來是件好事，但額外加這15元，完全可能把乘客的喜悅和安全感蠶食得一干二凈——為啥非得坐夜間的姐隊的車？夜間的姐隊能給乘客什麼“保險”？
　　最近兩天，河南鄭州殘聯冬季送溫暖送裙子一事，在社會上引發軒然大波，這是把好事辦成壞事的深刻教訓。前事不忘後事之師，福州成立首個夜間的姐隊必須考慮到這一點——如何才能把好事辦得好、不把好事辦成壞事！
　　文/毛開雲
　　
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