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　　□記者 滕芙勤
　　晚報訊 中國商飛上海飛機製造公司首批兩架ARJ21―700新支線飛機今天正式下線，明年交付成都航空公司投入正式運營，我國民用航線上沒有自主研發的國產噴氣客機的歷史將就此告終。同時，位於張江的上海飛機設計研究院，C919國產大飛機今起開始關鍵的鐵鳥試驗，這標志著C919大型客機系統驗證工作正式啟動，明年首建築設計架C919大型客機試飛飛機將進入總裝階段。
　　據瞭解，從ARJ飛機零部件啟動生產，到今天交付飛機下線，已整整10年，而中國商飛公司組建成立，C919國產大飛機項目啟動，也已歷經5年。儘管在業內看來，“五年十年”是正常周期，即便強大如波音、空客，新機型的多年延期和反覆波折也經常發生，但在外界眼中，“五年十年”仍有些漫長。中國商飛董事長金壯龍表示，多花的時間，一方面積累了更多經驗，另一方面也是國際標準和安全性的要求，一切為了安全和質量。“ARJ2襯衫1和C919項目確實比原定計劃有所延遲，我們感覺這些工夫是值得的，形象地說，我們需要先學會走路，把路走好，以後再跑。為此我們犧牲一點時間進度，犧牲商業上的暫時利益，甚至可以承受一些媒體的質疑。”
　　“國際上有很多商用飛機公司因為競爭而被淘汰出局，我們的策略就是先把現有的事情做好。我們更關註做好安全和質量，按照國際標準研製。”金壯龍說。中國商飛透露，ARJ21此次首批交付飛機下線後，將力爭在2014年完成適航取證，做好投放市場準燒烤備；C919保守預計2015年底前首飛，目前C919已擁有380架訂單，包括部分國際訂單。“取得這款飛機的成功，我們有足夠的信心。”中國商飛公司負責人表示。　　（原標題：ARJ21 今下線）