□記者 滕芙勤
  晚報訊 中國商飛上海飛機製造公司首批兩架ARJ21―700新支線飛機今天正式下線,明年交付成都航空公司投入正式運營,我國民用航線上沒有自主研發的國產噴氣客機的歷史將就此告終。同時,位於張江的上海飛機設計研究院,C919國產大飛機今起開始關鍵的鐵鳥試驗,這標志著C919大型客機系統驗證工作正式啟動,明年首建築設計架C919大型客機試飛飛機將進入總裝階段。
  據瞭解,從ARJ飛機零部件啟動生產,到今天交付飛機下線,已整整10年,而中國商飛公司組建成立,C919國產大飛機項目啟動,也已歷經5年。儘管在業內看來,“五年十年”是正常周期,即便強大如波音、空客,新機型的多年延期和反覆波折也經常發生,但在外界眼中,“五年十年”仍有些漫長。中國商飛董事長金壯龍表示,多花的時間,一方面積累了更多經驗,另一方面也是國際標準和安全性的要求,一切為了安全和質量。“ARJ2襯衫1和C919項目確實比原定計劃有所延遲,我們感覺這些工夫是值得的,形象地說,我們需要先學會走路,把路走好,以後再跑。為此我們犧牲一點時間進度,犧牲商業上的暫時利益,甚至可以承受一些媒體的質疑。”
  “國際上有很多商用飛機公司因為競爭而被淘汰出局,我們的策略就是先把現有的事情做好。我們更關註做好安全和質量,按照國際標準研製。”金壯龍說。中國商飛透露,ARJ21此次首批交付飛機下線後,將力爭在2014年完成適航取證,做好投放市場準燒烤備;C919保守預計2015年底前首飛,目前C919已擁有380架訂單,包括部分國際訂單。“取得這款飛機的成功,我們有足夠的信心。”中國商飛公司負責人表示。  (原標題:ARJ21 今下線)
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